出租车收费问题历来倍受市民关注。近日，市物价局对我市出租车收费问题作了新的调整，并出台了新的规定。于是乎，一些新词如“等候费”、“返空费”等出现在随州市民的生活中，引起了市民的广泛关注和热议。
出租车收费新规定
2011年12月28日，市物价局针对我市出租车出台了新规定。主要内容包括基本运价、等候费、返空费等候费和返空费的收费标准。等候费：乘客等候时间在5分钟内的不收费，超过5分钟为一时间段，每时段另收1.4元；超过1小时的双方协商确定。返空费：运距超过5公里以上（含5公里）可收返空费。返空费按超过5公里部分租价总额的50%加收。夜间运价：夜间行驶为23时至次日6时，基本运价为5元，公里单价为1.6元。计价器调整：由于基本运价调整后，计价器相关参数需作相应调整。计量检定机构在调整参数时可按照规定标准（70元/台次）收取年度检定费，但下次检定周期须顺延（按出租车计价器实际检定测试日期计算到下年度同一时间），不得重复收取或缩短检定周期。现使用计价器不能正常工作的，由出租车业主自愿提出更换申请，计量检定机构按成本价（报物价局备案价格）收取相关费用。有关配件价格按价格主管部门规定执行。规定强调，从2009年12月30日加收的每人次1元燃油附加费同时取消。新规定最后指明，调整后的定价标准从2012年元月10日起执行。
对于以上新规，市民反映强烈，各种议论纷呈。
你有新规定，我有新对策
新的运价规定，从2009年12月30日开始加收的每人次1元燃油附加费于1012年元月10日正式取消，出租车计价器已都统一调整，起步价5元。然而，一些出租车司机却乘浑水摸鱼，真乃是，你有新政策，他有新对策。在起步价已经调至5元的同时还向乘客加收那1元钱的燃油附加费。
元月10日，市民杨先生爆料说：“今天中午打的去艳阳天，起步价是涨到五块了，但是燃油附加费司机却坚持要收。不是说起步价涨了，燃油费附加费已经取消了么？怎么还收呢？要是这样的话，不是在原来的基础上又涨了一块钱吗？我对此质疑，司机居然恬不知耻地说，不收燃油费那算个么涨价！ 不到两公里的路打个的就得6块钱，咱老百姓的钱是大水打来的吗？一直没见有关部门通过媒体公示的士到底应该如何收费，违章的又该如何处罚，的士乱收费、拒载的现象比比皆是，有投诉的也没见过处理的，马上要过年了，的士价格又将毫无规范可讲，张嘴十块，这么些年一直都是这样。难道我们只能任由其宰割吗？”杨先生对出租车存在的问题阐述的比较详细，这些问题也确实是许多市民所关注的。11日，90后青年小周也满脸无奈地对记者说：“ 晕，我昨天打的司机找我要6元钱，说涨价了，得6块。出租车还真坐不起了啊！”
记者近几天就出租车调整收费方式的问题对许多市民进行了采访。据了解，许多市民还不知道这个规定的具体内容，有的好像还被蒙在鼓里。13日，市民刘先生打电话到本报咨询：“在随州打的是不是又涨价了？今天早上，我从实小那儿打的到烈山宾馆。以前打过，只要五块钱：计价器上显示4元，加上一元钱的燃油附加费，共5元。可今天司机向我要六块，说是已经涨了，计价器上的显示也变成了5元，而且还说是物价局规定的。只是不知道这个计价器上显示的价格是包括后加的一块还是不包括？” 除刘先生外，近几天记者也听到许多市民反映了出租司机在新规定出台，市民还没明白新规定是怎么回事时，对燃油费附加费照收不误。
争议颇多的返空费：难道我要为不曾享受的服务买单吗
记者在调查中发现，市民反映得最强烈的是新规定有了收取“返空费”一项。即：运距超过5公里以上（含5公里）可收返空费。返空费按超过5公里部分租价总额的50%加收。
市民赵先生说：“新规出台后，我有个武汉的亲戚到随州的两水赶情。因为我当时出差在外，没能送他们。他们一行三人打的到两水，的姐找他们要了双倍的钱。武汉的亲戚很是不解，跟的姐理论说，武汉市就没有这样的规矩呢。可的姐说，从两水回来是放空，得收返空费，并说，这是物价局出的新规定。亲戚后来跟我说，你们随州的出租车真能宰人啊。我听后是相当的无语，返空费按规定应该是收超过5公里部分租价总额的50%啊，怎么竟然收双倍呢？”市民朱先生也质疑：照这样计算，随州到厉山是18公里，按20公里算，应该是28元钱，再加放空费14元，应是42元，可每次回厉山，司机都是收的50元。合理吗？
王先生是一位高级教师，他对记者说：“返空费问题好像不好界定，且不说收返空费是否合理，首先，返空一事就无法界定。怎样才能确定是否真的返空了呢？假如收了返空费而返程中又带到人了呢？这样一来，司机岂不是收了双份的钱吗？”市民胡先生的态度很明朗，认为收返空费根本就是不合理。他是这样认为的：“我乘坐了多少路程的车，付多少路程的费。因为，我只能为自己所接受的服务买单，难道我还要为并没用享受的服务买单吗？”
市民廖先生无奈地说：真是把人逼的没办法了！坐公交吧，早早收班不说，还有好多地方不能覆盖到，唉！以后尽量在5公里以内打出租吧。还有市民说：乘出租吧，挨宰还受气。走路吧，说是地级市，好多地方就像小县城，甚至不如乡湾子，灰尘遍地、坑坑洼洼，还有抢包的。还有市民干脆说：“返空费是随州特色吗？一个东西狭长，南北狭窄的市区，明显是坑人！”
新火车站来去皆不便：出租司机漫天要价，乘客欲投诉，女司机却得意地说，你投诉也没用，他们不管这些
月29日，市民郭先生送一位朋友去火车站乘火车。他们在大十字街拦出租车。一上车女司机问，去哪里。郭先生告诉她去新火车站。女司机说：“不打表15元。”郭先生说，他当时想，打表也得11元左右，就接受了。
这个女司机还算是“手下留情”的，仅仅多收了三四元钱。但是市民王女士就没有碰到这样“手下留情”的司机。4月1日，王女士送朋友去新火车站，乘车的地点也是大十字街，开车的也是一女司机。因为后面的车催的紧，开了小段距离后司机才问王女士去哪里，当司机得知王女士她们去新火车站时，就说：到新火车站都是20元，不打表的。王女士说：“我前天坐的就是15元，你为什么要收20元？”机司说：“15元是从汽车站那边送的。”王女士说，她前天也是在这个地方坐的。司机虽然不好再继续争下去了，但是叫起苦来：“我们到新火车站得烧十几元的油，连本都不够。”王女士听她一路上叫苦不迭，就没好气地说：“按规定的士是应该打表的，如果你们都收15元，相差不大，市民一般不会计较。但不要抱着杀一个是一个的心态，居然开口要20元。你们这样搞久了，市民投诉多了，吃亏的还是你们。”听了这话，女司机却得意地说：“你投诉也没用，他们不管这些。”
到火车站去不方便，下火车回城区就更难了。
市民李先生告诉记者：元月13日晚上，他到新火车站接一位朋友。12点40分，L240次临客停靠在随州火车站，有10多位乘客下车后直奔16路公共汽车停靠点。这时，停在广场上的两台16路公汽上的司机在车内睡大觉。急于回城的乘客们叫醒了司机，可被叫醒后的司机却甚是恼怒，冲着乘客大声吼道：“人不上满，车不开，你们坐出租车走！”这时，一些出租车司机纷纷赶了过来：“坐出租车走吧，到市内50元。”有位旅客说：“能不能打表，是多少我们付多少”。“那不行，春节期间就这个价，少一分也不行”。有位旅客与其中一位出租车司机讨价还价：“我到随州老师范，40元，要行就走。”司机这才勉强同意，其他司机也是要价50元不等。
记者后记：随州火车站搬迁到新址，有利于随州城区的建设。但也有一些问题亟待解决，给广大旅客带来了诸多不便就是其中一例。通往新火车站的公交车只有16路车，它到了晚上12点以后，就停开了。要开，也得等到人满之后才开，逼得人们只能乘坐出租车，这就给出租车司机漫天要价提供了可乘之机。火车站是城市文明的“窗口”，出租车在火车站前漫天要价，有损随州市的形象，损害消费者利益。呼吁随州市有关部门尽快改变火车站交通不便的问题，增设火车站通市内的公汽线路和班次，实行24小时通车，同时要加强对出租车的管理，以方便旅客进出火车站。 |
