导读：
用户：专用汽车制造厂家距离远，在我们当地也没有服务站，配件一个厂一个样，当地买不到；指望厂家派人来修，厂家嫌费用高，推三阻四，停运待修时间长，耽误了我们赚钱，修车难。
修理厂、服务站：专用车单一厂家维修量小，指望专用车维修业务连工人都养不起，更别说赚钱；各专用车厂配件也不同，还不能较快的联系到原厂配件，等配件时间误事，用户骂人，替任何一家专用车厂做售后都亏钱，宁可关门也不干这活，没有意思。
专用车制造厂：全国有700家在生产的专用车厂，一家一年就3000台的量，没有人力、财力建立覆盖全国的售后维修服务站。遇到三包期内的质量问题，最好是给点费用或配件要用户自己处理，或者，要供应商去处理，实在解决不了、用户逼狠了，派人上门维修服务。派人上门服务费用高，旅差费、路途工资、补助、租场地费...，工人还不愿意去，售后部门头疼，每年这样的费用二、三十万，减少的是纯利润。
专用车用户购车后，维修、保养、更换易损件等是必须的环节，传统的售后服务模式由于专用车厂没有、也不可能独自建立覆盖全国的属地化的服务站，售后服务工作基本处于用户自行解决的野蛮状态。
遇到用户实在解决不了的问题，改装厂才会安排专人专班上门维修或邀请用户返厂维修。形成了“服务不及时、推诿，故障分析不准确，配件难买，差旅费远大于维修费，间接成本远大于直接成本”的行业通病。
为了解决专用汽车行业售后服务效率低、用户满意度低、售后维修成本高的难题，为了弥补专用汽车厂普遍没有覆盖全国服务体系的缺陷，中国汽车技术中心汉阳专用汽车研究所、随州市专用汽车协会、武汉理工大学汽车学院、湖北龙行神州网络科技有限公司共同调研、策划、研发了基于移动互联网信息技术的售后服务系统——“二维码客户服务系统”。该系统通过移动互联技术链接用户、专用汽车厂、服务站、平台，集约众多专用汽车厂家共享覆盖全国的服务体系，并于2017年2月13日正式上线运行。
专用车用户车辆出现故障后，可以通过扫描随车的二维码获取厂家的联系方式或者是通过在系统中填写报修单，第一时间与改装厂联系，改装厂收到用户的报修后，通过系统定位获取用户所处位置的维修站信息并与其联系，就近的服务站收到改装厂的维修订单后，及时与故障车辆的车主联系，与专用汽车厂家一起共同判断分析故障，快递原厂配件，确保短时间内将车辆修复。
为了减小服务半径，二维码客户服务系统已经邀约了全国数百家二类以上维修资质的服务站，其中包括西藏阿里鑫盛汽车服务有限公司、新疆宏达一汽服务站、甘肃平凉服务站、吉林天龙汽车销售服务公司、青海格尔木忠盛汽车修理厂等。同时为几十家专用车厂家做区域的售后维修服务业务，增加服务站现有业务增量，助力服务站经济效益实现正向增涨。
目前，已经有五十多家具有国家认可资质的生产制造厂，包括广东东莞永强、湖北楚胜、湖北润力、湖北力神、江苏镇江康飞、天津扫地王、山东鲁峰、山东梁山亚通、湖南晟通等籍此拥有了全国性服务体系，解决了用户购车的后顾之忧，提高了企业的服务水平和竞争力。
二维码客户服务系统是传统制造业售后服务模式向互联网售后服务模式转型的典型案例，它以互联网技术为支撑，将线上改装厂与线下用户、服务站紧密结合，真正实现互联网+售后服务，解决了用户和改装厂售后服务难题。
在此，我们诚挚邀请有志我国专用汽车行业供给侧改革的伙伴携手，期待更多的专用汽车厂家入驻，欢迎很多其它区域的服务站和“移动服务小前端”承接区域专用车的售后维修等业务，为用户提供更好的服务。
未来已来，拥抱互联网吧！
